寶馬X5的原車(chē)音響雖然配置不錯(cuò)，但這位車(chē)主是一位音響發(fā)燒友，對(duì)一般人好聽(tīng)的音樂(lè)，在車(chē)主看來(lái)還有著很大的不足，所以車(chē)主希望通過(guò)音響改裝，來(lái)得到自己滿意的音響效果。通過(guò)網(wǎng)上的查詢，車(chē)主選擇了改裝技術(shù)專業(yè)的上海音豪汽車(chē)音響店。

通過(guò)與車(chē)主的深入溝通，技師了解到車(chē)主對(duì)音質(zhì)的要求很好，更要求要無(wú)損改裝。根據(jù)車(chē)主的需求，技師向車(chē)主推薦了德國(guó)伊頓寶馬專用喇叭，試聽(tīng)后車(chē)主非常滿意的選擇了這套喇叭，再結(jié)合原車(chē)音響系統(tǒng)的不足后，技師為這臺(tái)寶馬X5制定了音響的升級(jí)方案。上海汽車(chē)音響

系統(tǒng)配置

音頻處理器：日本JVC JVC KS-AX1220P

前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)伊頓 寶馬專用三分頻

后聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)伊頓 寶馬專用中高音

中置喇叭：德國(guó)伊頓 寶馬專用中高音

后排環(huán)繞：德國(guó)伊頓 寶馬專用中高音

前聲場(chǎng)功放：德國(guó)伊頓 mini150.4 四路功放、mini300.2 兩路功放

后聲場(chǎng)功放：德國(guó)伊頓 mini150.4 四路功放

后環(huán)繞功放：德國(guó)伊頓 mini150.4 四路功放

電容：優(yōu)美聲 8法拉電容

線材：正力車(chē)福 專業(yè)保護(hù)輔助線材

隔音：俄羅斯STP舒適系列 STP銀衛(wèi)盾

這臺(tái)寶馬X5的原車(chē)門(mén)板隔音措施欠缺，導(dǎo)致門(mén)板噪音較大，更對(duì)喇叭的工作造成了干擾。對(duì)此，技師首先使用STP銀衛(wèi)盾對(duì)門(mén)板進(jìn)行了雙層止振處理，且將門(mén)板包裹嚴(yán)密。這樣不僅抑制了門(mén)板噪音，也為喇叭創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。

隔音完成后，技師將汽車(chē)前聲場(chǎng)喇叭升級(jí)為德國(guó)伊頓 寶馬專用三分頻，作為寶馬專車(chē)專用的套裝喇叭，一方面可以避免對(duì)汽車(chē)的原有線路做過(guò)多的改動(dòng)，另外一方面也能夠與原聲場(chǎng)音響系統(tǒng)很好的融合。

后聲場(chǎng)升級(jí)成為德國(guó)伊頓 寶馬專用中高音，既能夠保證音樂(lè)味道的統(tǒng)一性，同時(shí)也能夠讓后排乘客聽(tīng)到優(yōu)質(zhì)的音樂(lè)。而為了使得音樂(lè)的立體感更強(qiáng)，技師則為汽車(chē)添加了德國(guó)伊頓 寶馬專用中高音中置喇叭和后排環(huán)繞。

針對(duì)原車(chē)主機(jī)解析力不足的問(wèn)題，為汽車(chē)添加了一臺(tái)日本JVC JVC KS-AX1220P音頻處理器，它能夠優(yōu)化主機(jī)信號(hào)，輸出高清無(wú)損的音頻信號(hào)。再為前聲場(chǎng)喇叭搭配德國(guó)伊頓 mini150.4 四路功放、mini300.2 兩路功放，為后聲場(chǎng)與后環(huán)繞喇叭各搭配一臺(tái)德國(guó)伊頓 mini150.4 四路功放，輸出充足的功率輸出，充分釋放喇叭的潛能，讓聲音表現(xiàn)清晰有力、質(zhì)感更強(qiáng)。而且為了增強(qiáng)音響系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定性，技師還為汽車(chē)添加了一臺(tái)優(yōu)美聲 8法拉電容，并為汽車(chē)更換了正力車(chē)福 專業(yè)保護(hù)輔助線材。

結(jié)語(yǔ)：音響的升級(jí)完成后，得益于改裝技師細(xì)致的改裝技術(shù)，以及專車(chē)專用的高品質(zhì)音響組合，這臺(tái)寶馬X5車(chē)內(nèi)在復(fù)原后毫無(wú)改動(dòng)過(guò)的痕跡。并且在技師的專業(yè)調(diào)試下，音質(zhì)的提升也非常顯著，聲音清晰飽滿，細(xì)節(jié)真實(shí)自然，有著純粹的原聲表現(xiàn)，車(chē)主對(duì)此非常的滿意。