【車型原車噪音分析】
奧迪Q5無(wú)論是隔音還是音響做的都還是比較不錯(cuò)的，但車主是一個(gè)對(duì)汽車的舒適性要求十分嚴(yán)格的人，原車的音響和隔音系統(tǒng)根本無(wú)法滿足車主挑剔的需求，因此車主在做了認(rèn)真的對(duì)比之后來(lái)到了上海音豪做汽車隔音和音響兩個(gè)方面的升級(jí)工作。上海汽車音響改裝
改裝車型—奧迪Q5
音響升級(jí)
前聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓 Rse160 三分頻套裝喇叭
前后聲場(chǎng)功放：美國(guó)arc se2300簽名版
超低音功放：美國(guó)arc Ks300.2 2路功放
線材：正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材
使用的音響器材亮相
隔音升級(jí)
引擎蓋：俄羅斯Stp航空炸彈+stp金衛(wèi)士
翼子板：俄羅斯Stp航空炸彈+ng08棉
門板：俄羅斯Stp航空炸彈
儀表臺(tái)下方：俄羅斯Stp航空炸彈+ng08棉
改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝隔音
【隔音部分】
奧迪Q5在低速行駛的時(shí)候車廂內(nèi)主要的噪聲類型是汽車的低頻共振噪聲，因此上海音豪的改裝技師使用俄羅斯STP隔音材料對(duì)汽車低頻共振的重災(zāi)區(qū)底盤和儀表臺(tái)下方做了重點(diǎn)的隔音處理，從而減少了汽車低頻共振的噪聲。
原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)
使用隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理
使用汽車引擎蓋專用隔音材料做第二層的密封處理
汽車在高速行駛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲以及汽車的路噪和胎噪都會(huì)明顯增強(qiáng)，因此改裝技師使用隔音隔熱材料對(duì)汽車的引擎蓋和輪弧等部位做了隔音處理，從而有效的減少了汽車高速行駛的時(shí)候產(chǎn)生的各類噪聲。
路噪、胎噪會(huì)通過(guò)輪弧傳入到車廂內(nèi)部，增加車廂內(nèi)的噪聲
對(duì)輪弧做第一層隔音處理
輪弧的隔音處理非常到位
汽車儀表臺(tái)下方隔音措施簡(jiǎn)單
對(duì)汽車儀表臺(tái)下方做隔音處理
拆開(kāi)汽車門板，未作任何有效隔音處理
對(duì)門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲
使用隔音材料對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲
為喇叭添加木質(zhì)墊圈
【音改部分】
在試聽(tīng)過(guò)各個(gè)喇叭的特點(diǎn)后，車主最終被那款有著十足的彈性，且豐富飽滿，層次分明的中低音，以及帶著絲甜味的高音的喇叭所征服！最終確定了喇叭的選擇為rse160 三分頻套裝喇叭。此次改裝更是動(dòng)用了A柱的三分頻倒模，以及前聲場(chǎng)的全主動(dòng)分頻。前聲場(chǎng)的三分頻喇叭分別由美國(guó)ARC的簽名版se2300和ks300.2 推動(dòng)。在有了充足的電量和穩(wěn)定的音頻信號(hào)的保證，使整個(gè)前聲場(chǎng)的瞬態(tài)的發(fā)揮，以及喇叭的解析力得到了明顯的提升！
德國(guó)伊頓 Rse160 三分頻中低音單元安裝在門板原位
從細(xì)節(jié)看，喇叭的用料充足，做工精細(xì)
高音和中音單元安裝在A柱
施工手法細(xì)膩到位
高音和中音單元的倒模安裝
施工完成后的整體效果
美國(guó)arc se2300簽名版功放
來(lái)福功放
JBL功放
音響器材安裝合理
超低音單元安裝在汽車尾箱
【改裝效果點(diǎn)評(píng)】
施工完畢，車主上車試聽(tīng)，聲音清脆悅耳，層次清晰分明，整個(gè)音樂(lè)中充滿了活力與動(dòng)態(tài)的美感！車主極其的滿意。
??售前客服
