【車型原車噪音分析】
在輕客領(lǐng)域金杯絕對是不容忽視的一個(gè)品牌，金杯閣瑞斯就是其中的一款經(jīng)典代表作。但由于車廂內(nèi)的噪聲較大，車主曾在其它的汽車隔音改裝店內(nèi)做過隔音升級，但是效果不太理想，后來在網(wǎng)上看到過音豪的改裝案例聯(lián)系上，經(jīng)過反復(fù)的咨詢和確認(rèn)之后，車主來到了上海音豪對汽車進(jìn)行第二次的隔音升級。上海汽車隔音改裝
改裝車型—金杯閣瑞斯
系統(tǒng)配置：
引擎蓋：車德爾減震王+車德爾引擎膜
尾箱：俄羅斯Stp銀衛(wèi)士+車德爾減震王
底盤：俄羅斯STP銀衛(wèi)士+csh珍珠棉
儀表臺(tái)下方：俄羅斯Stp航空炸彈+csh珍珠棉
改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝隔音
升級使用的隔音材料
【對癥下藥-噪音的解決方案】
車身前部噪音較為集中，其中發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是不容忽視的一種噪聲，因此上海音豪的改裝技師先使用俄羅斯STP隔音材料對汽車的引擎蓋做了止振處理，然后又使用車德爾引擎膜做了第二層隔熱密封處理。雙層的隔音處理也有效的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪聲。
拆開汽車底盤，除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理
原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)
使用車德爾減震王對引擎蓋做第一層的止振處理
使用車德爾引擎膜做第二層的隔熱處理，既能降低噪聲，又能阻止熱量傳遞
輪轂第一層隔音車德爾減震王
輪轂的隔音處理非常認(rèn)真
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上時(shí)，低頻噪音變得更為凸顯，座艙下部共振很是明顯，輪胎摩擦和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶來底盤的共振，發(fā)出悶悶的“嗡嗡”的低頻噪音，讓人心覺發(fā)悶。因此上海音豪的改裝技師使用俄羅斯STP航空炸彈和csh珍珠棉對汽車的儀表臺(tái)下方等低頻共振的重災(zāi)區(qū)做了隔音處理，然后又對汽車的底盤以及尾箱做了全面的隔音處理。
底盤第一層隔音處理
底盤隔音處理非常到位，每一個(gè)施工的細(xì)節(jié)都沒有放過
儀表臺(tái)下方第一層隔音Stp航空炸彈
儀表臺(tái)下方第一層隔音細(xì)節(jié)
儀表臺(tái)第二層隔音csh珍珠棉
使用csh珍珠棉對底盤做第二層密封處理，降低風(fēng)噪、機(jī)械噪聲等噪聲的傳入
輪轂第二層隔音效果
底盤及尾箱整體隔音效果圖
【隔音效果點(diǎn)評】
俄羅斯STP本身就是軍工級別的隔音材料，所以其隔音效果要更加的理想，再加上上海音豪改裝技師非凡的改裝工藝，更是使得金杯閣瑞斯的隔音效果達(dá)到了最佳狀態(tài)。
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