因為工作的原因，這臺大眾邁騰在平時用車較多，每次駕車時車主總感覺像是在被噪聲包圍一般，讓人非常煩惱，為了能夠解決噪聲的問題，車主也咨詢了多家汽車隔音店，經過對比后，車主最終選擇了上海音豪汽車隔音店。

經過全面檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時，車廂內噪聲以發(fā)動機艙噪聲為主，隨著車速提高，外界的風噪、路噪和胎噪也會傳入進來，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的儀表臺下方、門板和翼子板，做了針對性的隔音處理。

拆開汽車的門板飾蓋以后可以看到，原車門板內部空洞結構很大，且未作有效隔音處理，風噪極易通過門板傳入到車廂內部，因此技師使用StP銀衛(wèi)盾對門板做了雙層止振處理，讓門板形成了一個密封箱體，有效減少了風噪傳入。

發(fā)動機艙內不僅有機械噪聲，還有來自引擎蓋等部位的振動噪聲，這些噪聲有很大一部分會通過儀表臺下方傳入到車廂內部，所以技師在使用StP-CSH小炸彈對儀表臺下方做了止振處理后，又使用StP-CSH珍珠棉對儀表臺下方做了吸音處理，阻止了發(fā)動機艙內各類噪聲的傳入。

汽車行駛產生的路噪和胎噪，主要的傳入路徑是翼子板，但原車的翼子板處并未做任何隔音處理。技師先使用StP-CSH小炸彈對翼子板處做止振處理，這也能夠增強翼子板處的密封性；再使用StP-CSH珍珠棉對翼子板做吸音處理，將路噪和胎噪進行吸收，從而減少了路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點評】

針對不同的噪聲類型，技師選用不同系列的隔音材料進行施工，一方面可以節(jié)省施工的成本，另外一方面也能夠保證隔音效果，由此能夠看出技師對隔音材料的運用非常純熟。