分享本田歌詩圖汽車隔音降噪升級(jí)作業(yè)，本案例由上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店提供。

陳先生對(duì)座駕歌詩圖整體性能還是比較滿意的，但隔音和音響部分能加強(qiáng)一下就更好了。因?yàn)樵陂_車過程中，路噪、風(fēng)噪、車身共振共鳴異響，已經(jīng)不止一次影響到原本應(yīng)該非常愉悅的駕駛體驗(yàn)，為了讓車子變得更加安靜舒適，陳先生選擇進(jìn)行汽車隔音處理。于此同時(shí)，歌詩圖原車音響效果也不能盡如人意，而曼妙動(dòng)人的音質(zhì)效果才是陳先生所想要的，因此陳先生也選擇進(jìn)行后期的汽車音響升級(jí)。

對(duì)比上海好幾家專業(yè)汽車音響改裝店之后，陳先生來到上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店進(jìn)行隔音和音響升級(jí)作業(yè)。在此我們先介紹隔音部分，音響改裝升級(jí)將在另一貼子上和大家分享。

我們先來看看歌詩圖全車隔音降噪：

隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板、引擎蓋隔音、U型槽隔音

隔音材料：車德爾頂級(jí)汽車隔音減振材料+2012車德爾頂級(jí)白色吸音棉+車德爾頂級(jí)引擎蓋覆膜

總價(jià)：3200元左右

汽車隔音店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店
上海音豪網(wǎng)址：www.growbuyeat.com

隔音材料一覽：
車德爾頂級(jí)汽車隔音材料，綠色環(huán)保，隔音隔熱效果非常出色。

拆卸車門內(nèi)飾板之后，進(jìn)行車門隔音。車門隔音為3層隔音處理：
首先將車門空腔內(nèi)部鈑金表面清潔感覺，然后進(jìn)行第一層的隔音減振處理。歌詩圖原車門內(nèi)部并沒有進(jìn)行隔音處理，鈑金直接暴露出來?？涨焕镞叺墓舱窆缠Q很容易產(chǎn)生，進(jìn)行止振則是在噪音產(chǎn)生的源頭進(jìn)行阻隔。

車門里層的隔音減振：
車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時(shí)，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。

前門隔音效果圖：

后門隔音和前門隔音工藝是一樣的，在這里就不重復(fù)了。進(jìn)行汽車隔音，車身鈑金變得像裝甲車一樣堅(jiān)實(shí)，關(guān)門的聲音像豪華車一樣厚重，過坎時(shí)車身變得更加緊湊，沒了松松垮垮的感覺。

這是車門隔音和喇叭安裝的最終效果圖：

接著進(jìn)行駕駛艙底板隔音：
上海音豪的技師們小心地將駕駛艙底板上的座椅、地膠等附件拆卸下來，將駕駛艙鈑金表面清潔干凈，然后進(jìn)行隔音處理。上海音豪擁有豐富的汽車隔音和音響改裝經(jīng)驗(yàn)，能干凈利落地進(jìn)行附件拆卸和無損還原，因此車友們請(qǐng)放寬心。

進(jìn)行駕駛艙底板隔音，地板，變速桿等惱人的抖動(dòng)被有效抑制，駕駛者如同置身于一個(gè)舒服的個(gè)人空間，不僅提升了駕乘舒適度，而且延長(zhǎng)了車內(nèi)零部件的使用壽命。駕駛艙底板隔音工序?yàn)椋?、減振；2、吸音。

減震處理完成之后，接著再進(jìn)行吸音處理。白色的車德爾頂級(jí)吸音棉，質(zhì)輕、但吸音效果卻非常出色。車德爾頂級(jí)白色吸音棉，具有同樣出色吸音效果的隔音材料在市場(chǎng)是很少見的：車德爾頂級(jí)吸音棉環(huán)保，防火，防腐，材質(zhì)輕，吸音效果才是最重要的。

接著進(jìn)行尾箱隔音處理：原車尾箱鈑金并沒有進(jìn)行隔音處理。

同樣是第一層減振處理：
隔音材料為車德爾頂級(jí)隔音減振材料。車德爾頂級(jí)止振隔音材料采用抗氧化鋁和丁基橡膠制成，環(huán)保高效，橡膠含量較高，粘性好、具備較好的隔音止震效果，而且不易老化使用壽命較長(zhǎng)。而劣質(zhì)的隔音材料很難做到這一點(diǎn)，其中成分大都使用膠狀物質(zhì)進(jìn)行粘貼，容易分解、經(jīng)過一段時(shí)間后脫落與鈑金分離，起到不到隔音作用，而且分解的出來刺激氣味污染車內(nèi)空氣質(zhì)量，黏膠物質(zhì)會(huì)吸附在車窗玻璃上難以清除，嚴(yán)重影響到車身美觀。

第二層吸音處理，值得一提的是尾箱隔音非常關(guān)鍵，包括尾箱后輪弧兩側(cè)也需要進(jìn)行細(xì)致的隔音處理，共振異響、避震器傳遞的振動(dòng)噪音，還有尾箱聲壓共鳴等噪音多半來自尾箱。

車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

接著來看看引擎蓋隔音：
歌詩圖的原車引擎蓋內(nèi)部也并沒有進(jìn)行隔音降噪處理。

引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響，同時(shí)有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)散熱通過引擎蓋鈑金對(duì)漆面的烘烤，即便跑完高速，引擎蓋表面也不是很燙，真正實(shí)現(xiàn)讓您的愛車漆面光彩如新。

U型槽隔音：
U型槽隔音在同時(shí)進(jìn)行，U型槽隔音能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過U型槽和防火墻傳進(jìn)駕駛艙。

最后來看看前后四翼子板隔音處理：這部分的隔音工序?yàn)橄葴p振，再進(jìn)行一層吸音處理。雙管齊下，隔音效果更加出色。這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

歌詩圖經(jīng)過全面細(xì)致的隔音處理，汽車引擎噪音變得低沉，原來容易引擎耳膜共鳴的嗡嗡聲消失了許多，聲音變得干凈，少了許多雜音，高速中噪音峰值最高降低19分貝。隔音徹底將車門，車廂變成一個(gè)扎實(shí)的固件。從而使音響的音量明顯增加，音樂的層次感更加分明，低頻更加結(jié)實(shí)有力！

隔音完畢之后，陳先生接著進(jìn)行音響升級(jí)！以下是歌詩圖音響升級(jí)部分的詳細(xì)圖解鏈接地址：http://www.growbuyeat.com/Shownews.asp?ID=770