分享本田歌詩(shī)圖汽車(chē)隔音降噪升級(jí)作業(yè)，本案例由上海音豪專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝旗艦店提供。

陳先生對(duì)座駕歌詩(shī)圖整體性能還是比較滿意的，但隔音和音響部分能加強(qiáng)一下就更好了。因?yàn)樵陂_(kāi)車(chē)過(guò)程中，路噪、風(fēng)噪、車(chē)身共振共鳴異響，已經(jīng)不止一次影響到原本應(yīng)該非常愉悅的駕駛體驗(yàn)，為了讓車(chē)子變得更加安靜舒適，陳先生選擇進(jìn)行汽車(chē)隔音處理。于此同時(shí)，歌詩(shī)圖原車(chē)音響效果也不能盡如人意，而曼妙動(dòng)人的音質(zhì)效果才是陳先生所想要的，因此陳先生也選擇進(jìn)行后期的汽車(chē)音響升級(jí)。

對(duì)比上海好幾家專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝店之后，陳先生來(lái)到上海音豪專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝旗艦店進(jìn)行隔音和音響升級(jí)作業(yè)。在此我們先介紹隔音部分，音響改裝升級(jí)將在另一貼子上和大家分享。

我們先來(lái)看看歌詩(shī)圖全車(chē)隔音降噪：

隔音部位：四門(mén)隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板、引擎蓋隔音、U型槽隔音

隔音材料：車(chē)德?tīng)栱敿?jí)汽車(chē)隔音減振材料+2012車(chē)德?tīng)栱敿?jí)白色吸音棉+車(chē)德?tīng)栱敿?jí)引擎蓋覆膜

總價(jià)：3200元左右

汽車(chē)隔音店家：上海音豪專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝旗艦店
上海音豪網(wǎng)址：www.growbuyeat.com

隔音材料一覽：
車(chē)德?tīng)栱敿?jí)汽車(chē)隔音材料，綠色環(huán)保，隔音隔熱效果非常出色。

拆卸車(chē)門(mén)內(nèi)飾板之后，進(jìn)行車(chē)門(mén)隔音。車(chē)門(mén)隔音為3層隔音處理：
首先將車(chē)門(mén)空腔內(nèi)部鈑金表面清潔感覺(jué)，然后進(jìn)行第一層的隔音減振處理。歌詩(shī)圖原車(chē)門(mén)內(nèi)部并沒(méi)有進(jìn)行隔音處理，鈑金直接暴露出來(lái)。空腔里邊的共振共鳴很容易產(chǎn)生，進(jìn)行止振則是在噪音產(chǎn)生的源頭進(jìn)行阻隔。

車(chē)門(mén)里層的隔音減振：
車(chē)門(mén)體鈑金減震吸音 ，可降低行車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)鈑金因較薄生成的共振，或是因車(chē)齡老舊、長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車(chē)身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。

前門(mén)隔音效果圖：

后門(mén)隔音和前門(mén)隔音工藝是一樣的，在這里就不重復(fù)了。進(jìn)行汽車(chē)隔音，車(chē)身鈑金變得像裝甲車(chē)一樣堅(jiān)實(shí)，關(guān)門(mén)的聲音像豪華車(chē)一樣厚重，過(guò)坎時(shí)車(chē)身變得更加緊湊，沒(méi)了松松垮垮的感覺(jué)。

這是車(chē)門(mén)隔音和喇叭安裝的最終效果圖：

接著進(jìn)行駕駛艙底板隔音：
上海音豪的技師們小心地將駕駛艙底板上的座椅、地膠等附件拆卸下來(lái)，將駕駛艙鈑金表面清潔干凈，然后進(jìn)行隔音處理。上海音豪擁有豐富的汽車(chē)隔音和音響改裝經(jīng)驗(yàn)，能干凈利落地進(jìn)行附件拆卸和無(wú)損還原，因此車(chē)友們請(qǐng)放寬心。

進(jìn)行駕駛艙底板隔音，地板，變速桿等惱人的抖動(dòng)被有效抑制，駕駛者如同置身于一個(gè)舒服的個(gè)人空間，不僅提升了駕乘舒適度，而且延長(zhǎng)了車(chē)內(nèi)零部件的使用壽命。駕駛艙底板隔音工序?yàn)椋?、減振；2、吸音。

減震處理完成之后，接著再進(jìn)行吸音處理。白色的車(chē)德?tīng)栱敿?jí)吸音棉，質(zhì)輕、但吸音效果卻非常出色。車(chē)德?tīng)栱敿?jí)白色吸音棉，具有同樣出色吸音效果的隔音材料在市場(chǎng)是很少見(jiàn)的：車(chē)德?tīng)栱敿?jí)吸音棉環(huán)保，防火，防腐，材質(zhì)輕，吸音效果才是最重要的。

接著進(jìn)行尾箱隔音處理：原車(chē)尾箱鈑金并沒(méi)有進(jìn)行隔音處理。

同樣是第一層減振處理：
隔音材料為車(chē)德?tīng)栱敿?jí)隔音減振材料。車(chē)德?tīng)栱敿?jí)止振隔音材料采用抗氧化鋁和丁基橡膠制成，環(huán)保高效，橡膠含量較高，粘性好、具備較好的隔音止震效果，而且不易老化使用壽命較長(zhǎng)。而劣質(zhì)的隔音材料很難做到這一點(diǎn)，其中成分大都使用膠狀物質(zhì)進(jìn)行粘貼，容易分解、經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后脫落與鈑金分離，起到不到隔音作用，而且分解的出來(lái)刺激氣味污染車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，黏膠物質(zhì)會(huì)吸附在車(chē)窗玻璃上難以清除，嚴(yán)重影響到車(chē)身美觀。

第二層吸音處理，值得一提的是尾箱隔音非常關(guān)鍵，包括尾箱后輪弧兩側(cè)也需要進(jìn)行細(xì)致的隔音處理，共振異響、避震器傳遞的振動(dòng)噪音，還有尾箱聲壓共鳴等噪音多半來(lái)自尾箱。

車(chē)廂內(nèi)中央底板、后車(chē)廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

接著來(lái)看看引擎蓋隔音：
歌詩(shī)圖的原車(chē)引擎蓋內(nèi)部也并沒(méi)有進(jìn)行隔音降噪處理。

引擎是汽車(chē)自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響，同時(shí)有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)散熱通過(guò)引擎蓋鈑金對(duì)漆面的烘烤，即便跑完高速，引擎蓋表面也不是很燙，真正實(shí)現(xiàn)讓您的愛(ài)車(chē)漆面光彩如新。

U型槽隔音：
U型槽隔音在同時(shí)進(jìn)行，U型槽隔音能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過(guò)U型槽和防火墻傳進(jìn)駕駛艙。

最后來(lái)看看前后四翼子板隔音處理：這部分的隔音工序?yàn)橄葴p振，再進(jìn)行一層吸音處理。雙管齊下，隔音效果更加出色。這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

歌詩(shī)圖經(jīng)過(guò)全面細(xì)致的隔音處理，汽車(chē)引擎噪音變得低沉，原來(lái)容易引擎耳膜共鳴的嗡嗡聲消失了許多，聲音變得干凈，少了許多雜音，高速中噪音峰值最高降低19分貝。隔音徹底將車(chē)門(mén)，車(chē)廂變成一個(gè)扎實(shí)的固件。從而使音響的音量明顯增加，音樂(lè)的層次感更加分明，低頻更加結(jié)實(shí)有力！

隔音完畢之后，陳先生接著進(jìn)行音響升級(jí)！以下是歌詩(shī)圖音響升級(jí)部分的詳細(xì)圖解鏈接地址：http://www.growbuyeat.com/Shownews.asp?ID=770