對于一款商務車型而言，舒適性一定是在排在第一位的。而行車噪聲，是影響舒適性的第一要素。這臺奔馳威霆的車主之前并無任何改裝的經驗，所以車主希望先針對主要的幾種噪聲做隔音處理，看看效果之后再做進一步的決定。為此車主專程來到了上海音豪汽車隔音店。
原車隔音系統(tǒng)點評：原車噪音主要以發(fā)動機噪音和胎噪為主，怠速時發(fā)動機的噪音相對ok，但當發(fā)動機的轉速達到2000轉以上時，噪音便開始凸顯起來。隨著車速的提高，胎噪也會越來越明顯。因此改裝技師有針對性的為車主定制了如下隔音升級解決方案。
系統(tǒng)配置：
翼子板：俄羅斯stp航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3
儀表臺下方：俄羅斯stp航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3
U型槽：俄羅斯stp航空炸彈
發(fā)動機工作產生的噪聲，主要通過儀表臺下方傳入到車廂內部，所以改裝技師先使用stp航空炸彈，對儀表臺下方做止振處理，降低該部位共振噪聲產，然后使用AC06棉做密封處理，減少發(fā)動機艙內噪聲的傳入，在此基礎上再使用STP航空NB3，對儀表臺下方做第三層吸音處理，吸收發(fā)動機傳入的機械噪聲。為了使得隔音效果更加理想，改裝技師還特意使用stp航空炸彈，對汽車的U型槽做了隔音處理。
輪胎與地面摩擦，會產生較為明顯的胎噪，此類噪聲主要通過翼子板部位傳入到車廂內部。改裝技師使用stp航空炸彈和AC06棉，對翼子板做雙層隔音處理，阻止胎噪傳入，再使用STP航空NB3，對翼子板做吸音處理，吸收大部分胎噪。翼子板的三層隔音處理，有效切斷了胎噪的傳布途徑，減少了跳蚤傳入。
結語：從性價比的角度來講，找出原車噪音最大痛點，因地適宜的深度處理，錢花到刀刃上，不但拆的少，最終的隔音效果也很顯著！這臺奔馳威霆的此次隔音就充分說明了這個問題，車主對此次的隔音效果也非常滿意，并當場表示有時間要對愛車做進一步的隔音升級。
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