寶馬X1使用的是防爆胎，這種輪胎雖然安全性高，但是噪聲極大。為了降低汽車的噪聲，車主也曾在別的汽車隔音店對葉子板做過隔音升級，但是施工完成后效果依然不大理想。后來在STP官網上看到上海音豪的改裝案例之后，得知噪聲的類型不止一種。所以車主慕名來到上海音豪，對汽車做了更為全面的隔音升級。
【原車隔音系統點評】
經過檢測發現，這臺寶馬X1原車噪聲主要集中在車身前部，以發動機噪聲和胎噪為主，除此之外還有底盤產生的低頻共振噪聲。所以本次的隔音主要針對這些痛點做深度隔音，選擇的隔音材料是達到了軍工級別的STP航空系列隔音材料。
改裝車型—寶馬X1
系統配置：
翼子板:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉+STP記憶棉
底盤:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉
儀表臺下方:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉+STP記憶棉
發動機工作產生的機械噪聲，絕大部分是通過儀表臺下方傳入到車廂的內部。所以上海音豪的改裝技師，使用stp航空炸彈、AC棉和STP記憶棉對儀表臺下方做了三層的隔音密封處理，這可以有效阻止發動機噪聲的傳入，也可減少儀表臺下方的低頻共振噪聲。
使用隔音材料亮相
拆開汽車門板，可以發現門板隔音措施極為欠缺
使用stp航空炸彈對儀表臺下方做第一層止振處理
使用AC棉對儀表臺下方做第二層隔音處理
說到低頻共振噪聲，那就不得不提汽車底盤。汽車底盤是整車的承載機構，汽車在行駛的時候底盤會產生較大的低頻共振噪聲。因此上海音豪的改裝技師，使用stp航空炸彈和AC棉對底盤做了雙層的隔音處理，從而有效的減少了底盤的低頻共振噪聲。
使用STP記憶棉對儀表臺下方做第三層隔音處理
使用STP隔音材料，對底盤做雙層隔音處理
隔音材料貼合緊密
使用stp航空炸彈對翼子板做第一層止振處理
車主第一次給翼子板做隔音使用的隔音材料質量很差，很難起到良好的隔音效果。上海音豪的改裝技師，在將劣質隔音材料清除以后，使用STP航空系列隔音材料，對翼子板做了三層隔音處理，這可以切斷胎噪的傳播途徑，有效減少胎噪的傳入。
使用AC棉對翼子板做第二層隔音處理
使用STP記憶棉對翼子板做第三層隔音處理
【隔音效果點評】
隔音施工完成后車主上車做道路測試，STP良好的隔音效果，加上上海音豪改裝技師精湛的施工工藝，將寶馬X1的發動機噪聲和胎噪降低到了最小。車主這次才真切的感受到了隔音前后的明顯差別。
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