用托馬斯·伯克爾的話來說，“流體雕塑”是一種集合了自然與文化元素的設計理念，是現代品牌最新的家族式設計，為品牌注入了精神層面的內涵。無論是之前的ix35、瑞納，還是最近的第八代索納塔，這種設計理念一直被不斷的貫徹和升華。
車主進店后，店里的師傅便是熱情接待了他。經過了多方面的交談了解到車主并不滿意現代朗動的原車音響，他說：“聽著就感覺比較吵，完全是沒有感受到音樂的氛圍，是不是喇叭會響就算是音響系統了呢？雖然自己沒有什么太高的要求，但是人活著就是要有所追求，對車子的追求其實就是坐在里邊要覺得舒服、車內的音響要悅耳而不是會響就行。
原車音響很一般，國產品牌，原車主機推動揚聲器，整體聲音暗淡無味，高音粗糙，中音發暗發悶，中低頻發散，無力度，所以為改變一下這枯燥無味的音樂環境，車主決定把原車音響改裝升級。
現代朗動汽車音響改裝配置單：
前聲場喇叭：德國伊頓POW 172套裝喇叭
后聲場喇叭：中國雷貝琴同軸喇叭
隔音：四門車德爾頂級隔音
汽車音響改裝店家：上海音豪專業汽車音響改裝旗艦店
上海音豪專業汽車音響改裝旗艦店網址：www.growbuyeat.com
改裝器材一覽：
上海音豪汽車音響改裝套餐二
前門喇叭：德國伊頓PRO172兩分頻套裝喇叭
后門喇叭：中國雷貝琴RCX6A同軸喇叭
隔音材料：車德爾隔音或大能隔音材料
大放送驚爆價：￥2600元
車門隔音：一套好的汽車音響，隔音的降噪是必不可少的，為了抑制車門鋼板的共振，我們做了車門的三層隔音。這樣杜絕了因共振引起的諧波失真，聲音會更干凈有力。同時內層的鋼板的一些孔、洞被完全密封了，使車門形成了一個類似于音箱的箱體，為喇叭提供了一個更理想的工作環境。
由于店里的生意比較忙，所以車門減振、密封隔音的圖片都沒有拍到，下面讓我們一起看看車門鈑金的消音棉減振：
車門鈑金消音棉隔音后，由于車門內空腔被有效的填充，關門聲音變得極其沉悶厚重，由“咣鐺”聲變為“噗噗”聲。
前聲場中低音喇叭的安裝：
喇叭線外面都要套網管其作用不僅可以有很好的傳導性，低損耗、高保真，可以隔離雜波信號干擾；接線頭都要與喇叭接口接牢固，再用焊錫焊牢固。
前聲場中低音單元安裝效果圖：精工制作，質量穩定，聲音的全頻響應極佳,性價比高，所發出的醉人音效真的可謂令人“意猶未盡”。如此出色的喇叭，安裝部分是絕對不能馬虎的，從線材的連接、到考慮喇叭的防水，等等細節都必須進行處理。
前聲場伊頓POW 172 中低音單元細節圖：德國ETON伊頓 POW 172是ETON “POW”系列中的其中一款，而ETON伊頓給予這個系列的定位是釋放的野獸，其在ETON伊頓豐富的產品線中，音樂風格偏重于聲壓型的產品，POW是“power“的縮寫，這也是對產品定位最好的說明。
后聲場雷貝琴同軸喇叭：雷貝琴RCX6A同軸喇叭也起到平衡前后的作用。
雷貝琴RCX6A中低音細節圖：
動人的聲音,優美的歌曲,享受風,享受陽光,享受奔馳的純粹,一首好歌,一段音樂,絕對會讓自己的感覺升華—音樂會是你唯一最佳描繪自己感覺的方式。
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