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途樂

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移動音樂廳 尼桑途樂汽車音響改裝德國伊頓pro175.2

發表時間:2018-12-10 車友關注 音響效果點評:
尼桑途樂是日產旗下的一款全尺寸SUV車型,它在保留硬派越野車風格的同時,還引入了許多時尚流行元素以及科技元素,讓整車看起來更符合主流消費者的審美需求,同時也在舒適性、
尼桑途樂是日產旗下的一款全尺寸SUV車型,它在保留硬派越野車風格的同時,還引入了許多時尚流行元素以及科技元素,讓整車看起來更符合主流消費者的審美需求,同時也在舒適性、安全性等方面的表現更為出色,是越野愛好者喜愛的車型之一。
 
改裝車型—尼桑途樂
 
尼桑途樂的車主是網上看到我們的,車主在微信朋友圈好幾次看到有好友轉發德國FLUX全國范圍內送喇叭的活動,心生好奇,于是百度了解了一下,發現還真有這樣的福利活動,而且就還是全國范圍內的,各大地區都在熱火朝天的舉行著。 
 
升級使用的隔音材料
 
車主是個上海本地人,通過德國FLUX找到了我們上海音豪。一番了解,發現我們上海音豪十分專注于汽車音響與車內隔音降噪。擁有眾多的改裝案例,眾多精美的改裝案例瞬間吸引了車主的注意力。微信上與我們的技術顧問了解了一番,專業細致的回答,讓車主很是放心,并且適逢本次俄羅斯STP技術總監來華指導,車主更是抓住本次機會,量身定制了一套隔音方案。隔音音響,雙劍合璧!
 
使用的音響器材亮相
 
【原車音響系統點評】
整體而言,原車音響的表現有些讓人失望。層次方面,3頻的層次感不夠清晰。低音部分的量感較差,彈性一般,且開大音量后低音對中音部分的表現有明顯覆蓋。中音部分的人聲不夠凸顯,人聲凹陷其中,缺少氛圍樂感,高音部分較為暗淡,金屬樂器的打擊質感表達不出,解析力較差。根據原車音響和隔音系統的不足,改裝技師為車主定制了合理的改裝方案。
 
上海音豪
 
系統配置:
處理器:FLUX智能音響
前聲場喇叭:德國伊頓pro175.2  
后聲場喇叭:pow 172.2  
功放:美國ARC600.4 功放
引擎蓋:俄羅斯stp航空系列 stp金衛士+車德爾引擎膜
翼子板:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉
后備箱:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉+航空NB
門板:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉+STP記憶棉
底盤:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉+航空NB
儀表臺下方:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉+航空NB
 
原車門板雖然非常厚實,但是拆開門板飾蓋以后可以看到,原車門板內部空洞結構較多,且未作任何有效隔音處理。改裝技師先使用stp航空炸彈和AC棉,對門板內層做雙層隔音處理,降低門板自身共振噪聲;并有效阻止風噪傳入,為使得隔音效果更加理想,改裝技師還使用STP記憶棉,對門板飾蓋做了隔音處理。
 
使用stp航空炸彈對汽車門板做第一層的隔音處理,降低門板共振噪聲
 
后門板做第一層隔音處理
 
使用AC棉對門板內層做第二層隔音處理
 
后門板內層做第二層隔音處理
 
使用STP記憶棉對門板飾蓋做隔音處理
 
后門板做隔音處理
 
原車底盤和尾箱也只是光禿禿的鐵皮結構,導致底盤和尾箱的共振噪聲非常明顯。改裝技師先使用stp航空炸彈,對汽車的底盤和尾箱做第一層隔音處理,降低底盤和尾箱的低頻共振噪聲;然后使用AC棉對底盤和尾箱做第二層隔音處理,以阻止傳動機構機械噪聲的傳入。在此基礎上再使用航空NB對底盤和尾箱做第三層隔音處理,使得汽車的密封效果更加理想。
 
原車的底盤未作有效隔音處理
 
原車的尾箱未作有效隔音處理
 
輪轂未作任何有效隔音處理
 
使用stp航空炸彈對儀表臺下方做第一層隔音處理
 
儀表臺下方做第一層隔音處理
 
隔音材料貼合緊密
 
使用AC棉對底盤做第二層隔音處理
 
底盤的第二層隔音處理
 
使用航空NB對底盤做第三層隔音處理
 
底盤的第三層隔音處理
 
汽車高速行駛會產生很大的胎噪,這類噪聲主要通過輪弧和輪轂傳入到車廂內部。改裝技師一方面在車廂內部,使用stp航空炸彈、AC棉和航空NB隔音材料,對汽車的輪轂做了三層隔音處理;另外一方面又使用stp航空炸彈和AC棉,對輪弧做了雙層隔音處理,這就切斷了胎噪的傳布途徑,減少了胎噪的傳入。
 
 
使用stp航空炸彈后對備箱做第一層隔音處理
 
使用AC棉對后備箱做第二層隔音處理
 
后備箱的第二層隔音處理
 
使用航空NB對后備箱做第三層隔音處理
 
使用stp航空炸彈對輪轂做第一層隔音處理
 
使用AC棉對輪轂做第二層隔音處理
 
輪轂的第三層隔音處理
 
使用stp航空炸彈和AC棉對翼子板做隔音處理
 
對輪弧做雙層隔音處理
 
原車的引擎蓋只是一層鐵皮結構,汽車行駛引擎蓋不僅容易產生振動噪聲,同時發動機工作產生的大量熱量,也會直接烘烤引擎蓋,加速引擎蓋漆面老化速度。所以改裝技師在使用stp金衛士對引擎蓋做了止振處理之后,又使用車德爾引擎膜對引擎蓋做了隔熱處理。
 
使用stp金衛士對引擎蓋做第一層的止振處理
 
使用車德爾引擎膜對引擎蓋做第二層的隔熱處理
 
音響方面,改裝技師在音源端為汽車主機添加了一臺FLUX智能音響音頻處理器,它不僅可以對音源進行優化,同時還可以根據喇叭的參數、車內空間大小等,自動修復音響系統的不足之處,以使得音響系統的發揮更加出色。而美國ARC600.4 功放的添加,則彌補了原車音響系統功率供給不足的問題,讓喇叭的發揮更加的穩定出色。
 
德國伊頓pro175.2高音單元的安裝
 
根據車主的聽音喜好,改裝技師將汽車的前聲場喇叭,替換成了德國伊頓pro175.2套裝喇叭,它的中低音單元使用了特殊涂層的高端紙質音盆、音盆設計科學合理,讓喇叭的散熱性能出色,即便是在長期工作下,依舊有出色的聲音表現。高音單元使用了絲膜球頂設計,讓音樂高頻部分清晰亮麗,細膩動聽。
 
德國伊頓pro175.2中低音喇叭安裝在汽車原位
 
高音單元安裝在汽車儀表臺上
 
后聲場使用的pow 172.2套裝喇叭,可以與前聲場喇叭保證音樂味道統一性。經過聲場定位以后,改裝技師將pow 172.2 的高音單元,鉆孔安裝在了后門板飾蓋,改裝技師施工手法細膩到位,從細節上看也沒有任何粗糙感。
 
pow 172.2  安裝在后門板
 
pow 172.2高音單元鉆孔安裝在門板飾蓋
 
升級完成后改裝技師先通過麥克風拾取車內的聲場環境信息,然后使用專用電腦調音軟件,對聲場進行EQ調節,以使得音響系統發揮更加的出色,并為車主帶來了非常理想的聽音體驗。
 
美國ARC600.4 功放
 
Flux智能音響安裝在座椅底下
 
通過麥克風拾取車內的聲場環境信息,進行聲學EQ處理
 
使用電腦做調音處理
 
和車主合影
 
【改裝效果點評】
經過我們整個團隊7小時的精致施工,整個音響隔音工程圓滿結束,車主迫不及待的上車試聽,整個車內的音質煥然一新,3頻清晰而分明。低音圓潤而充滿彈性,中音人聲凸顯,充滿氛圍樂感,高音通透而靚麗。同時本次全車隔音的施工,更是為音響提供了良好的發揮環境。解決車內噪音的同時,更是讓音響的發揮,更上一城樓!車主對本次的音響隔音改裝之旅甚是滿意,臨走時開心的與我們的工作人員,以及遠道而來的俄羅斯技術總監合影了一番!



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