車主是怎么找到我們的? 時(shí)間可以沖淡一切,但是我們不能被時(shí)間磨滅我們對(duì)生活的激情與向往。追求生活的同時(shí)有著壓力與疲勞!對(duì)于緩解壓力與疲勞,有人喜歡選擇感受自然界的寧靜氣息,有些人喜歡選擇音樂宣泄自己的情緒,陶冶自己情操然后有諸多想法,豁然開朗...... 比亞迪唐二代的這位車主,通過茫茫網(wǎng)絡(luò)與我們上海音豪結(jié)緣,在于車主的聊天中我們得知,車主很在意汽車音響改裝的細(xì)節(jié),并且對(duì)良好的細(xì)節(jié)處理可以塑造更好的聲音這點(diǎn)非常認(rèn)可!
原車音響系統(tǒng)點(diǎn)評(píng):整體而言唐二代音響3頻的層次感不是很清晰,人聲表現(xiàn)缺少必要的韻味。低音有些單薄缺少匯聚力,彈性一般般,中音部分人聲還算比較凸顯在其中,氛圍樂感方面缺少了點(diǎn)意思,高音解析力方面,金屬樂器的打擊質(zhì)感難以再現(xiàn)!整體聲場(chǎng)很差。
為了讓車主聽到自己喜歡的音樂,技師帶車主試聽了多個(gè)不同品牌喇叭的聲音表現(xiàn)。經(jīng)過對(duì)比之后,車主感覺德國伊頓喇叭發(fā)出來的音樂真實(shí)、動(dòng)聽,與自己的需求十分相符,因此車主選擇了以德國伊頓為主的系列產(chǎn)品。
配置清單:
音頻處理器:意大利歐迪臣 bit ten
前聲場(chǎng)喇叭:德國伊頓 res 160 兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭:德國伊頓 res 160 兩分頻套裝喇叭
低音:美國來福 R1超低音炮
前聲場(chǎng)功放:德國伊頓 MA 150.4 4路功放
低音功放:德國伊頓 SR500.1 低音功放
線材:正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材
隔音:俄羅斯STP舒適系列 STP銀衛(wèi)盾
拆下原車?yán)龋瑵M滿的劣質(zhì)感就呈現(xiàn)了出來,原車?yán)茸龉ご植凇⒂昧虾?jiǎn)單,音盆選用常見的塑料+紙盆。所以原車?yán)炔シ懦鰜淼囊魳氛鎸?shí)感也大打折扣,無法將音樂的美感給展現(xiàn)出來。
升級(jí)選用的前后聲場(chǎng)喇叭,都是德國伊頓 res 160 兩分頻套裝喇叭,這可以保證音樂味道的統(tǒng)一性,也便于后期的調(diào)試和維護(hù)等工作。德國伊頓 res 160 兩分頻套裝喇叭中低音單元采用鑄鐵盆架,振膜選用新型PSP振膜,這使得其穩(wěn)定性極高;高音單元采用鋁質(zhì)凸球頂振膜設(shè)計(jì),表面涂有陶瓷層,使得高頻部分高亢通透。將其安裝在汽車原位剛好合適,不會(huì)對(duì)原有線路做過多改動(dòng)。
原車主機(jī)解析力不高,導(dǎo)致音頻信號(hào)在細(xì)節(jié)方面很容易出現(xiàn)缺失,因此技師為主機(jī)添加了一臺(tái)意大利歐迪臣 bit ten音頻處理器,它可以對(duì)音源進(jìn)行優(yōu)化,讓音頻信號(hào)更為出色。為保證喇叭功率穩(wěn)定性,技師還為前聲場(chǎng)喇叭,添加了德國伊頓 MA 150.4 4路功放。
音響器材安裝位置也直接決定了整體的美觀性。改裝技師根據(jù)功放等音響器材的尺寸,巧妙的將其安裝在了座椅的底部。連接器材的線路也經(jīng)過了合理的布局和固定處理。整體看上去非常的整潔。
用來提升音樂渲染力的美國來福 R1超低音炮,安裝在了尾箱的側(cè)壁,隱藏式設(shè)計(jì)將尾箱的空間利用率達(dá)到了最高,也保證了整體的美觀性。為了讓其發(fā)揮更加出色,技師還為超低音單元,添加了一臺(tái)德國伊頓 SR500.1 低音功放。
升級(jí)完成后,技師使用調(diào)音軟件,對(duì)音響系統(tǒng)的多個(gè)方面做精準(zhǔn)調(diào)節(jié),使得音響系統(tǒng)在各個(gè)方面發(fā)揮更加出色,同時(shí)也滿足了車主的聽音需求。
結(jié)語:經(jīng)過上海音豪整個(gè)團(tuán)隊(duì)7小時(shí)的精致施工,整個(gè)音響改裝工程圓滿結(jié)束,車主迫不及待的上車試聽,整個(gè)車內(nèi)的音質(zhì)有了質(zhì)的改變,飽滿而豐腴的音樂從車窗洋溢而出,車主對(duì)本次的音響改裝甚是滿意。