BMW M5是德國(guó)BMW汽車制造廠的高性能跑車，是以五系列為基礎(chǔ)所衍生開發(fā)的高性能車種，由BMW直屬的競(jìng)技車輛單位BMW M負(fù)責(zé)開發(fā)及制造。首款M5概念車是在1984年于阿姆斯特丹展出，以E28代號(hào)配上人手制造的535i底盤和傳奇車款M1加以改造。后來M5 大受歡迎，車廠決定繼續(xù)制造E28、E34、E39、E60不同系列的M5，估計(jì)2010年的F10五系也有第五代的M5。
寶馬M5汽車音響改裝配置單：
前聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓寶馬專用三分B1OON+B 150 USB
后聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓寶馬專用兩分B100N
汽車音響改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店
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寶馬M5汽車音響改裝器材：
寶馬M5原車?yán)扰c伊頓寶馬專用喇叭對(duì)比：可以看出，就算是寶馬這樣的豪車，喇叭也好不到哪里去啊
德國(guó)ETON伊頓寶馬專車專用B100N套裝喇叭安裝效果，真真正正的原車未安裝，猶如原廠自帶一樣。
伊頓B150USB中低音單元安裝: ETON的B150單元，采用超薄式設(shè)計(jì)，安裝深度只有35mm；保護(hù)網(wǎng)架和前置的磁路組成保護(hù)罩，超大的磁路，50mm（2寸）音圈提供強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力。從背后看，就可以看到它的彈波支撐系統(tǒng)，和超大的音圈輪廓。
ETON寶馬專車專用套裝喇叭高音三角位接線安裝: ETON采用的高音解決方案是25mm的絲膜球頂高音，并且有一個(gè)專門設(shè)計(jì)的號(hào)角式的安裝支架，方便與原車的配件匹配。寶馬原車主機(jī)輸出的是兩路主動(dòng)式分頻，因此，ETON的寶馬三單元系統(tǒng)的中音與高音之間的連接，在高音連接線里有分頻電路。
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