英菲尼迪Q50L的車主注重車內(nèi)環(huán)境，雖然原車的降噪效果在同級來說還算不錯，但是車主平時走高速較多，在車速較快時，車廂內(nèi)噪聲異常明顯。為解決噪聲的問題，車主專程來到經(jīng)驗豐富的上海音豪汽車隔音店，尋求解決方案。

英菲尼迪Q50L隔音升級

根據(jù)車主的訴求，改裝技師對這臺英菲尼迪Q50L 進行了行車噪音的檢測與分析。經(jīng)過檢測技師發(fā)現(xiàn)，當(dāng)汽車低速行駛時，車廂內(nèi)會產(chǎn)生輕微的低頻共振噪聲；隨著車速提高，則會有非常嚴(yán)重的風(fēng)噪、胎噪噪音，讓車主飽受噪音折磨。據(jù)此車主定制了合理的隔音降噪方案。使用俄羅斯STP，對汽車的引擎蓋、翼子板、門板和儀表臺下方做隔音處理。

改裝配置：

引擎蓋：俄羅斯stp航空系列 STP銀衛(wèi)士+AC06棉

翼子板：俄羅斯stp航空系列 STP小炸彈+AC06棉

門板：俄羅斯stp航空系列 STP銀衛(wèi)士

儀表臺下方：俄羅斯stp隔音航空系列 STP小炸彈+AC06棉

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時引擎蓋很容易產(chǎn)生振動。技師先使用STP銀衛(wèi)士，對引擎蓋做止振處理，降低共振噪聲的產(chǎn)生；再使用AC06棉，對引擎蓋做隔音處理，以阻止噪聲的傳播。

門板不僅很容易產(chǎn)生共振，當(dāng)車速較高時，風(fēng)噪也很容易通過門板傳入進來。技師使用STP銀衛(wèi)士，對門板進行了雙層隔音處理，將門板包裹嚴(yán)密。這樣有效阻隔風(fēng)噪的傳入，也抑制了門板鈑金的共振噪音。

汽車的儀表臺下方，很容易產(chǎn)生嚴(yán)重的低頻共振噪音。對此，技師使用STP小炸彈，對儀表臺下方進行了第一層止振處理，能夠有效抑制鈑金共振；再使用AC06棉做第二層隔音處理，緊貼在止振材料之后，能夠進一步消除殘余的共振噪音。

為了阻止路噪和胎噪的傳入，改裝技師針對噪音的傳入部位——的翼子板，使用STP小炸彈和AC06棉，進行了嚴(yán)密的雙層隔音處理。有效從源頭隔絕胎噪的傳入，也提升了車內(nèi)隔音措施的降噪效果。

結(jié)語：通過改裝技師的認(rèn)真施工，將俄羅斯STP隔音材料的降噪效果充分發(fā)揮，有效的抑制了風(fēng)噪和胎噪帶來的噪音影響。車主對此非常滿意，對上海音豪的改裝技師非常認(rèn)可。