這臺沃爾沃XC90混動版的車主，是一個對噪聲容忍度很低的用戶，雖然和大多數(shù)車型相比較，沃爾沃XC90混動版的隔音效果并不算太差，但依然難以滿足車主的要求，為了改善這種情況，車主來到上海音豪，尋求解決辦法。

經過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲較為復雜，既有汽車自身的共振噪聲，又有外界傳入進來的路噪胎噪，除此之外不能忽略的還有發(fā)動機艙內的機械噪聲也振動噪聲。因此技師使用俄羅斯stp航空系列隔音材料，對汽車的引擎蓋、翼子板、后備箱、底盤和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛引擎蓋很容易產生振動噪聲。所以技師先使用STP航空炸彈對引擎蓋做止振處理，再使用AC06棉做隔音處理，解決了引擎蓋的振動噪聲。

發(fā)動機艙內內除了引擎蓋的噪聲，還有發(fā)動機和電機工作產生的機械噪聲。此類噪聲主要通過儀表臺下方傳入到車廂內部。所以技師在使用STP航空炸彈對儀表臺下方做了止振處理之后，又使用AC06棉和StP航空NB3做了隔音和吸音處理，有效阻止了發(fā)動機艙內噪聲的傳入。

底盤和后備箱是低頻共振的主要產生部位，但原車底盤和后備箱并未做任何有效的隔音處理。所以技師先使用STP航空炸彈對底盤和后備箱做止振處理，從根源上降低低頻共振噪聲的產生；再使用AC06棉做隔音處理，隔斷噪聲的傳播；最后使用StP航空NB3做吸音處理，將殘余噪聲進行吸收，使得隔音效果更加理想。

輪胎與地面摩擦，難免會產生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過輪弧和翼子板傳入到車廂內部。技師在車廂內部，使用STP航空炸彈、AC06棉和StP航空NB3對內輪弧做隔音處理，在車廂外使用相同的隔音材料做隔音處理，通過多重隔音處理，將路噪和胎噪阻隔在了車廂之外。

【改裝效果點評】

升級完成后做道路測試，結果顯示車廂內的噪聲得到了很大程度的改善，完全滿足了車主的用車需求。這不僅得益于高品質隔音材料的使用，也得益于技師超高的施工工藝。