這臺(tái)斯柯達(dá)科迪亞克跟隨車主已有好幾年的時(shí)間了，最近在用車過程中，車主發(fā)現(xiàn)愛車的噪聲越來越明顯，已經(jīng)超過了自己的可接受范圍。為了能夠降低愛車的噪聲，車主來到了上海音豪，尋求解決方案。

經(jīng)過道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有風(fēng)噪、路噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪聲幾種，因此技師使用StP系列隔音材料，對(duì)汽車的門板、儀表臺(tái)下方和四輪翼子板等部位，做了針對(duì)性的隔音處理。

門板處是風(fēng)噪的主要傳入路徑，但原車門板內(nèi)部并未做有效隔音處理。技師使用 StP銀衛(wèi)盾對(duì)門板做止振處理，有效增強(qiáng)了門板處的密封性，從而阻止了風(fēng)噪的傳入。

汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲、機(jī)械噪聲，這些噪聲有很大一部分是通過儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP-CSH小炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理；再使用StP-CSH珍珠棉做隔音處理，以阻止發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部，但原車在該部位并未做有效的隔音處理。所以技師先使用StP-CSH小炸彈，對(duì)四輪翼子板做了止振處理，降低了該部位的振動(dòng)噪聲；又使用StP-CSH珍珠棉對(duì)四輪翼子板做了隔音處理，增強(qiáng)了翼子板處的密封性，從而達(dá)到了阻止路噪和胎噪傳入的目的。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

改裝技師工藝水平高超，細(xì)節(jié)部位處理到位，選用的又是軍工級(jí)別的隔音材料，這就有效降低了汽車行駛過程當(dāng)中的主要噪聲，讓車主擁有一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境。