這臺(tái)三菱帕杰羅的車主，之前并未對(duì)愛(ài)車做過(guò)任何隔音升級(jí)。有一次在乘坐朋友的同款車型時(shí)，車主發(fā)現(xiàn)朋友的車隔音效果非常出色，和自己的愛(ài)車相比較簡(jiǎn)直是天壤之別，詢問(wèn)之下才得知朋友給自己的車做了隔音升級(jí)，因此車主也迫不及待的來(lái)到上海音豪，對(duì)自己的愛(ài)車做了隔音升級(jí)。
對(duì)癥下藥-噪音的解決方案 由于之前并無(wú)任何改裝經(jīng)驗(yàn)，所以車主并不大愿意做全面的隔音升級(jí)。經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)以后，改裝技師也發(fā)現(xiàn)這臺(tái)三菱帕杰羅的噪聲主要集中在尾箱，以共鳴噪聲為主，因此改裝技師決定先針對(duì)此類噪聲，為車主定制隔音升級(jí)方案。
配置單：
后備箱： 俄羅斯stp航空系列 stp小炸彈+AC06棉+STP航空NB3
一般車型后備箱都有一個(gè)“天然”的凹槽，當(dāng)噪音在該部位產(chǎn)生時(shí)，如果沒(méi)有吸音和隔音材料吸收和阻隔，噪音就會(huì)在后備箱的空腔體里不斷折射和重疊，最后形成“隆隆”的共鳴噪音。三菱帕杰羅亦是如此。
針對(duì)于此，改裝技師先使用俄羅斯stp航空系列 stp小炸彈，對(duì)后備箱做止振處理，以降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；然后使用AC06棉，對(duì)后備箱做第二層隔音處理，以阻斷共振噪聲的傳播，在此基礎(chǔ)上再使用STP航空NB3，對(duì)后備箱做吸音處理，讓隔音效果更為理想。
隨著車速的提升，整車的胎噪也會(huì)越來(lái)越明顯，所以改裝技師在對(duì)汽車的后備箱做了隔音處理之后，還使用俄羅斯stp航空系列隔音材料，對(duì)汽車的輪轂做了三層隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。
總結(jié)：雖然只是局部的隔音升級(jí)，但是選用的隔音材料質(zhì)量上乘，改裝技師施工手法也很細(xì)膩，從而降低了后備箱的共鳴噪聲，也阻止了胎噪的傳入。讓整車的隔音效果得到了提升。
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