這臺路虎攬勝加長版跟隨車主已有好幾年的時間了，最近在用車過程當中，車主發現愛車的噪聲越來越明顯，已經超過了自己的可承受范圍。為了能夠降低愛車的噪聲，車主來到上海音豪，為愛車做隔音處理。

經過全面檢測，技師發現原車的噪聲有風噪、路噪、低頻共振，以及來自發動機艙內的噪聲。因此技師使用俄羅斯stp系列隔音材料，對汽車的門板、底盤、后備箱、前后翼子板、引擎蓋、防火墻和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛時引擎蓋部位會產生振動噪聲。所以技師在使用StP金衛士對引擎蓋做了止振處理后，又使用StPAC06棉對引擎蓋做了隔音處理，減少了引擎蓋部位噪聲的產生和傳播。

拆開汽車的門板飾蓋以后可以看到，原車門板內部空洞結構較多，且未作有效隔音處理，風噪很容易通過門板傳入到車廂內部。技師在門板內層，使用StP航空炸彈和StPAC06棉，做止振和隔音處理，在門板外層則使用StP金衛士做止振處理，這就讓門板形成了一個密封箱體。不僅如此，就連門板內飾，技師也使用StP航空記憶棉對其做了吸音處理，有效阻止了風噪的傳入。

發動機艙內不僅有來自引擎蓋部位的噪聲，同時還有發動機工作產生的機械噪聲，這些噪聲會通過儀表臺下方和防火墻傳入到車廂內部。技師在使用StP航空炸彈對儀表臺下方和防火墻做了止振處理后，又使用StPAC06棉和StPNB3，對儀表臺下方和防火墻做了隔音和吸音處理，從而減少了發動機艙內各類噪聲的傳入。

底盤和后備箱是低頻共振的重災區，技師先使用StP航空炸彈對底盤和后備箱做全面止振處理，從根源上降低低頻共振的產生；再使用StPAC06棉對底盤和后備箱做隔音處理，切斷噪聲的傳播；最后使用StPNB3對底盤和后備箱做吸音處理，將殘余噪聲進行吸收，充分保證隔音的效果。

輪胎與地面摩擦會產生路噪和胎噪，這些噪聲會通過翼子板傳入到車廂內部，所以技師先使用StP航空炸彈對前后翼子板處做了止振處理，又使用StPAC06棉對翼子板做了隔音處理，以增強翼子板處的密封性；最后使用StPNB3對翼子板做吸音處理，將噪聲進行吸收，多層的施工，阻止了大部分路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點評】

此次隔音升級十分徹底，幾乎汽車在行駛過程當中有可能產生的噪聲，技師都選用不同系列的隔音材料進行了施工，這既保證了隔音的效果，同時也節省了施工的成本，由此也能夠看出技師豐富的施工經驗。