這臺(tái)雷克薩斯CT200H的車主是一位對(duì)噪聲容忍度較低的用戶，在用車過程當(dāng)中，車主就發(fā)現(xiàn)愛車的噪聲較為明顯，影響了車主的駕乘體驗(yàn)，為了降低原車的噪聲，車主來(lái)到上海音豪為愛車做隔音處理。

經(jīng)過道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時(shí)，車廂內(nèi)的噪聲還不是很明顯，但隨著車速的提高，車廂自身的低頻共振，外界的風(fēng)噪和路噪就會(huì)逐步凸顯出來(lái)，因此技師使用俄羅斯stp隔音材料，對(duì)汽車的翼子板和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

汽車在行駛時(shí)底盤會(huì)產(chǎn)生低頻共振，其中以儀表臺(tái)下方為甚。不僅如此，該位置還是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的主要傳入部位。因此技師先使用俄羅斯stp航空炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；再使用俄羅斯StP AC06棉對(duì)儀表臺(tái)下方做隔音處理，隔斷噪聲的傳播。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用俄羅斯stp航空炸彈對(duì)翼子板做了止振處理后，又使用俄羅斯StP AC06棉對(duì)翼子板做了隔音處理，這就切斷了路噪和胎噪的傳播路徑，使得隔音效果更為理想。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車主特意在高速狀態(tài)下做了道路測(cè)試，車廂內(nèi)路噪和胎噪下降的非常明顯，完全超出了車主的預(yù)期，車主也當(dāng)場(chǎng)表示要對(duì)愛車的其它部位做更近一步的隔音升級(jí)。