這臺傳祺M8宗師的車主是一位對噪聲容忍度很低的用戶，為了能夠降低愛車的噪聲，車主也在網上看了許多的汽車隔音案例，經過綜合對比后車主感覺上海音豪更符合自己的需求，因此車主特意駕車來到店里，為愛車做隔音升級。

經過全面檢測，技師發現原車的噪聲既有自身產生的低頻共振，同時也有外界傳入的風噪、路噪和胎噪，除此之外還有來自發動機艙內的噪聲。因此技師使用StP系列隔音材料，對汽車的底盤、后備箱、門板、翼子板、儀表臺下方和引擎蓋，做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛時引擎蓋處很容易產生振動噪聲。所以技師使用StP銀衛盾和StP-CSH珍珠棉對引擎蓋做了止振和吸音處理，減少了振動噪聲的產生和傳播。

原車門板內部空洞結構較多，且未作有效隔音處理，風噪很容易通過門板傳入到車廂內部。技師使用StP銀衛盾對門板做雙層止振處理，讓門板形成一個密封箱體，有效阻止了風噪的傳入。

底盤和后備箱是低頻共振的主要產生部位，但原車的底盤和后備箱只是一層光禿禿的鐵皮結構，技師先使用StP銀衛盾對底盤和后備箱做止振處理，降低低頻共振的產生；再使用StP-CSH珍珠棉對底盤和后備箱做吸音處理。為了阻止發動機艙內噪聲的傳入，技師還特意使用StP-CSH小炸彈和StP-CSH珍珠棉，對汽車的儀表臺下方做了止振和吸音處理。

輪胎與地面摩擦會產生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板傳入到車廂內部，所以技師先使用StP-CSH小炸彈對翼子板做了止振處理，這也能夠增強該部位的密封性；在此基礎上技師使用StP-CSH珍珠棉對翼子板做了吸音處理，將噪聲進行吸收，使得隔音效果更加理想。

【改裝效果點評】

施工完成后車主做道路測試，在低速行駛時車廂內非常安靜，幾乎聽不到明顯的噪聲，而在高速狀態下行駛，車廂內噪聲也非常的小，完全在可接受的范圍以內，車主對此次的隔音效果很是滿意。