汽車使用久了以后，噪聲也會變得越來越大。一方面是隔音材料的老化所造成的，另外一方面也是因為以前的隔音措施，已遠遠落后于現代的隔音措施，無法滿足車主更高品質的用車需求。這臺福特野馬的車主就被噪聲所困擾，為解決噪聲的問題，車主來到上海音豪，尋求隔音降噪的解決方案。

經過道路實測，技師發現原車的噪聲以尾氣共振為主，這可能也是大多數跑車所具備的通病。伴隨著的還有風噪。發動機艙內的機械噪聲。根據噪聲的類型和產生部位，技師決定使用軍工級別的俄羅斯STP隔音材料，對汽車的后備箱、門板、儀表臺等部位，做了隔音處理。

改裝配置：

后備箱：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+STP銀衛士+AC06棉

門板：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+STP銀衛士

儀表臺下方：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3

原車門板內部只有一層簡單的塑料薄膜，難以起到良好的隔音效果。技師使用STP航空炸彈，對門板做雙層隔音處理，并使用STP銀衛士，對門板飾蓋做進一步止振處理，這既可以降低門板處自身的低頻共振，也能夠有效阻止外界風噪傳入。

在低頻共振噪音較為嚴重的儀表臺下方位置，技師先STP航空炸彈做第一層止振處理，能夠抑制低頻共振；再使用AC06棉做第二層隔音處理，可以強化止振效果；最后使用STP航空NB3做第三層隔音處理，能夠將殘余的共振噪音進一步消除、隔絕。

汽車的后備箱是一個空腔結構，經由排氣管排出的尾氣噪聲會直接通過后備箱傳入到車廂內部。但是拆開原車的后備箱之后可以看到，原車的后備箱幾乎未作任何有效的隔音措施，這也是為什么在提速時，能夠感覺到明顯的尾氣共振。

針對于此，技師先使用STP航空炸彈和STP銀衛士，對后備箱做止振處理，降低后備箱自身共振噪聲的產生；再使用AC06棉，對后備箱做隔音處理，隔斷尾氣噪聲的傳播，進一步加強隔音的效果。

結語：隔音完成后再次做道路實測，在提速時，尾氣轟鳴的噪聲消減了許多。高速狀態下，汽車的共振和風噪也得到了有效抑制，大大超出了車主的預期。