作為一款SUV車型，福特探險(xiǎn)者本身的行車噪聲就要比轎車大很多，加之車主在平時(shí)用車也比較多，所以車主非常喜歡能夠降低一下愛車的噪聲。車主在對(duì)多家汽車隔音店做了對(duì)比后，最終選擇了上海音豪。

經(jīng)過全面檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲既有自身產(chǎn)生的空腔共鳴噪聲，也有外界傳入的風(fēng)噪、路噪和胎噪，除此之外還有來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲。因此技師使用俄羅斯StP隔音材料，對(duì)汽車的后備箱、門板、翼子板和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車門板隔音措施較為欠缺，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部。技師使用StP-Smart對(duì)門板做止振處理，有效增強(qiáng)了門板處的密封性能，減少了外界風(fēng)噪的傳入。

儀表臺(tái)下方不僅容易產(chǎn)生低頻共振，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲也很容易通過儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用StP-CSH小炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做了止振處理后，又使用StP-CSH珍珠棉和StPNB3，對(duì)儀表臺(tái)下方做了隔音和吸音處理，從而阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

后備箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)后備箱處很容易產(chǎn)生空腔共鳴，而且這種噪聲還會(huì)被無限放大，技師先使用StP-CSH小炸彈對(duì)后備箱做止振處理，從根源上降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用StP-CSH珍珠棉做隔音處理，切斷噪聲的傳播；最后使用StPNB2做吸音處理，將噪聲進(jìn)一步吸收，充分保證隔音的效果。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，會(huì)通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部，但原車翼子板處并未做任何隔音處理。所以技師先使用StP-CSH小炸彈對(duì)翼子板做了止振處理，在此基礎(chǔ)上使用StP-CSH珍珠棉對(duì)翼子板做了隔音處理，以此來增強(qiáng)翼子板處的密封性能；最后使用StPNB3對(duì)翼子板處做吸音處理，將路噪和胎噪進(jìn)行吸收，以充分保證隔音的效果。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

升級(jí)完成后車主做道路測(cè)試，低速行駛時(shí)車廂內(nèi)幾乎聽不到明顯的噪聲，而在高速狀態(tài)下行駛時(shí)，車廂內(nèi)噪聲也非常的微弱，完全在可接受的范圍以內(nèi)，車主對(duì)此非常的滿意。