作為一款商務(wù)車(chē)，舒適性自然是車(chē)主非常重視的一個(gè)方面，而行車(chē)噪聲無(wú)疑會(huì)對(duì)音響品質(zhì)產(chǎn)生很大的影響。這臺(tái)豐田塞納的車(chē)主就是感覺(jué)愛(ài)車(chē)的噪聲太大，所以在朋友推薦下專程來(lái)到上海音豪為愛(ài)車(chē)做隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車(chē)的噪聲主要以風(fēng)噪、路噪和胎噪為主，因此技師使用StP系列隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板和翼子板等部位，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車(chē)門(mén)板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，內(nèi)部的隔音措施做的也不是很到位，風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部，所以技師使用StP小炸彈減震板對(duì)門(mén)板做了雙層止振處理，讓門(mén)板形成一個(gè)密封箱體，既減少了門(mén)板自身的共振，同時(shí)也有效阻止了風(fēng)噪傳入。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過(guò)翼子板傳入到車(chē)廂內(nèi)部。所以技師先使用StP小炸彈減震板對(duì)翼子板做了止振處理，這也能夠增強(qiáng)該部位的密封性；在此基礎(chǔ)上技師使用StP珍珠棉直接做吸音處理，將噪聲進(jìn)行吸收，這就切斷了路噪和胎噪的傳播路徑，減少了此類噪聲的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車(chē)主特意在高速狀態(tài)下做了道路測(cè)試，和升級(jí)之前相比較，整車(chē)的噪聲下降了至少65%以上，這大大超出了車(chē)主的預(yù)期，車(chē)主當(dāng)場(chǎng)決定要為自己的另一臺(tái)車(chē)也做隔音升級(jí)。