這臺豐田漢蘭達的車主是一位對噪聲容忍度很低的用戶，在車主看來愛車的隔音效果太差，根本無法滿足自己的用車需求。為了能夠降低愛車噪聲，車主不惜駕車舒適公里，專程來到上海音豪，為愛車做隔音處理。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有風噪、路噪、胎噪以及來自發(fā)動機艙的噪聲幾種，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的門板、翼子板、引擎蓋和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛時引擎蓋部位很容易產(chǎn)生振動噪聲，技師在使用smart對引擎蓋做了止振處理后，又使用SLP04棉對引擎蓋做了隔音處理，減少引擎蓋部位的振動噪聲的產(chǎn)生和傳播。

原車門板鐵皮還算厚實，但是門板內部隔音措施較為欠缺，風噪會通過門板處傳入到車廂內部，技師使用smart對門板做止振處理，讓門板形成一個密封體，從而有效阻止了風噪的傳入。

發(fā)動機工作會產(chǎn)生機械噪聲，這些噪聲有很大一部分會通過儀表臺下方傳入到車廂內部。所以技師先使用CSH小炸彈對儀表臺下方做了止振處理，然后又使用珍珠棉對儀表臺下方做了吸音處理，以阻止發(fā)動機艙內機械噪聲的傳入。

汽車行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，會通過翼子板傳入到車廂內部。所以技師先使用CSH小炸彈，對翼子板做了止振處理，既減少了該部位的鈑金共振，也增強了翼子板處的密封性；在此基礎上再使用珍珠棉做吸音處理，將路噪和胎噪阻擋在車廂之外。

【改裝效果點評】

經(jīng)過精心的施工，車主驚喜地發(fā)現(xiàn)車廂內的噪音水平有了顯著的降低，已經(jīng)大大超過了他的預期。主對表示如果周圍有朋友對車輛隔音有需求，他會毫不猶豫地推薦他們來上海音豪做隔音處理。