對(duì)日系車比較熟悉的車主都知道，日系車省油、耐用、配置也很豐富，但在行駛過(guò)程當(dāng)中噪聲較大，會(huì)給舒適性帶來(lái)很大的影響。就連皇冠陸放這種級(jí)別的車型也不例外，車主正是因?yàn)闊o(wú)法忍受原車的噪聲，所以才來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時(shí)車廂內(nèi)噪聲還不是特別明顯，隨著車速的提高，外界的路噪、胎噪，以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲，都會(huì)傳入進(jìn)來(lái)，因此技師使用俄羅斯STP隔音材料，對(duì)汽車的翼子板和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

儀表臺(tái)下方不僅是共振的主要產(chǎn)生部位，同時(shí)也是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的主要傳入路徑。技師先使用俄羅斯STP小炸彈減震板，對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，降低該部位的共振噪聲；再使用AC06隔音棉對(duì)儀表臺(tái)下方做隔音處理，切斷噪聲的傳播；最后使用NB3低頻反射棉做吸音處理，以阻止發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

汽車行駛過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過(guò)翼子板傳入到車廂內(nèi)部，而原車在該部位幾乎沒(méi)做有效的隔音處理。技師在使用俄羅斯STP 小炸彈減震板，對(duì)翼子板做了止振處理后，又使用AC06隔音棉，對(duì)翼子板做了隔音處理，最后使用NB3低頻反射棉對(duì)翼子板做吸音處理，這就切斷了路噪和胎噪的傳播路徑，將此類噪聲阻止在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

升級(jí)完成后車主做道路實(shí)測(cè)，車廂內(nèi)噪聲下降的非常明顯，和升級(jí)之前相比較至少下降了65%以上，如果能夠針對(duì)性其它類型的噪聲做更全面的隔音處理，相信效果會(huì)更為理想。