這臺奔馳S300的車主是一個對噪聲容忍度很低的用戶，在用車過程當(dāng)中，車主總感覺愛車的噪聲偏大，已經(jīng)超過了自己的可承受范圍，為了能夠降低愛車的噪聲，車主專程來到上海音豪，為愛車做隔音升級。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時，車廂內(nèi)會有低頻共振噪聲，而隨著車速的提高，外界的路噪、胎噪，以及來自發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲則會越來越明顯，因此技師使用StP系列隔音材料，對汽車的防火墻、儀表臺下方、后排座椅、后尾箱翼子板做了針對性的隔音處理。

發(fā)動機在工作時會產(chǎn)生機械噪聲，除此之外還有來自引擎蓋的噪聲。這些噪聲會通過防火墻和儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP-CSH小炸彈對防火墻和儀表臺下方做止振處理，再使用StPAC06棉做隔音處理，最后使用StPNB2做吸音處理，這就切斷了發(fā)動機艙內(nèi)各類噪聲的傳入路徑，減少了此類噪聲的傳入。

汽車行駛時后排座椅處會產(chǎn)生低頻共振，但原車在該部位并未做有效隔音處理。技師先使用StP-Smart止震板對后排椅背做止振處理，降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用StP-CSH珍珠棉做隔音處理，減少噪聲的傳播；最后使用StP-航空記憶棉做吸音處理，將噪聲進一步吸收，充分保證隔音的效果。

后輪處產(chǎn)生的路噪和胎噪，有很大一部分會通過后尾箱翼子板傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用StP-CSH小炸彈對后尾箱翼子板做了止振處理后，又使用StP-CSH珍珠棉對其做了吸音處理，有效減少了路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點評】

改裝技師工藝水平高超，考慮非常全面。汽車行駛過程當(dāng)中有可能產(chǎn)生的噪聲，技師都使用隔音材料對相應(yīng)部位做了隔音處理，從而降低了汽車的行車噪聲，讓車主可以享受更為安靜的用車環(huán)境。