作為一款高端車型，奔馳E300L在舒適性上面下的功夫并不少，這也是很多車主喜歡它的原因之一。美中不足的是原車的隔音效果較差，給駕乘舒適性帶來了很大的影響，這臺(tái)奔馳E300L的車主也正是因?yàn)闊o法忍受原車的噪聲，所以才來到上海音豪，為愛車做隔音處理。

經(jīng)過道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有路噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪聲和低頻共振幾種。因此技師使用俄羅斯StP CSH系列隔音材料，對(duì)汽車的四輪翼子板、引擎蓋和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋部位會(huì)產(chǎn)生明顯的振動(dòng)噪聲，技師使用銀衛(wèi)盾對(duì)引擎蓋處做止振處理，以充分降低該部位的鈑金共振，增強(qiáng)引擎蓋的抗振性。

汽車的儀表臺(tái)下方不僅是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，同時(shí)還是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的主要傳入路徑。所以技師先使用CSH小炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做了止振處理，減少了該部位低頻共振的產(chǎn)生；又使用珍珠棉對(duì)儀表臺(tái)下方做了吸音處理，以阻止發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

汽車行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過四輪翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用CSH小炸彈對(duì)四輪翼子板做止振處理，在減少鈑金共振的基礎(chǔ)上，也增強(qiáng)了四輪翼子板的密封性；在此基礎(chǔ)上使用珍珠棉做吸音處理，將路噪和胎噪進(jìn)行吸收，減少路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

此次的隔音升級(jí)，將汽車噪聲產(chǎn)生的主要部位都做了相應(yīng)的處理，選用的又是軍工級(jí)別的隔音材料，從而大幅度降低了汽車行駛過程當(dāng)中的噪聲，讓車主擁有一個(gè)更加舒適的用車環(huán)境。