和絕大多數(shù)車型相比較，寶馬5系原車的隔音效果其實(shí)還算湊合，但在車主看來，愛車的隔音效果還有更近一步的提升空間，經(jīng)過身邊朋友的極力推薦，車主來到上海音豪，為愛車做隔音升級。

經(jīng)過道路測試，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時車廂內(nèi)噪聲還不是很明顯，但隨著車速的提高，外界的路噪和胎噪則會越來越明顯，因此技師使用StP系列隔音材料，對四輪翼子板做了隔音處理。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，有很大一部分會通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部但原車的翼子板處并未做任何有效隔音處理，技師先使用俄羅斯StP小炸彈，對翼子板做止振處理，有效減少了該部位的振動。

做完止振處理后，技師又使用StPAC06棉對四輪翼子板做隔音處理，這可以增強(qiáng)翼子板處的密封性，切斷噪聲的傳播；最后技師使用StPNB2對翼子板做吸音處理，將噪聲進(jìn)一步吸收，通過多層施工，將大部分路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評】

升級完成后車主特意在高速狀態(tài)下做了道路測試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)噪聲下降的非常明顯，大大超出了車主的預(yù)期，這也讓車主下定決心要為愛車做更進(jìn)一步的隔音升級。