奧迪Q3的車主距離工作單位較遠，平時的通勤時間較長、路程較長，所以車主對駕乘舒適性十分關注。但是由于在關鍵位置的隔音措施比較欠缺，汽車在行駛時會產生明顯的噪聲。長時間的噪音影響，讓車主十分困擾，為了提升愛車的舒適性，車主來到了上海音豪專業汽車改裝店進行隔音升級。

奧迪Q3隔音升級

根據車主的訴求，上海音豪的改裝技師對這臺奧迪Q3進行了行車噪音的檢測。經檢測，技師發現，原車在低速行駛時以低頻共振噪聲為主，但隨著車速提升，發動機艙內的噪聲，以及外界的風噪和路噪也會顯現出來。根據噪聲的類型和產生部位，技師決定使用俄羅斯stp系列隔音材料，對汽車的引擎蓋、翼子板、后備箱、門板、底盤、儀表臺下方做全面隔音處理。上海汽車隔音改裝

改裝配置：

引擎蓋：俄羅斯stp航空系列 STP銀衛士+AC06棉

翼子板：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3

后備箱：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3

門板：俄羅斯stp航空系列 STP銀衛士

底盤：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉

儀表臺下方：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3

原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛引擎蓋很容易產生振動。所以技師先使用STP銀衛士，對引擎蓋做止振處理，降低共振噪聲的產生；再使用AC06棉做隔音處理，以降低噪聲的傳播。

原車門板很厚實，但內部并未做有效隔音處理，導致門板處噪聲很明顯。技師使用STP銀衛士，對門板做雙層止振處理，既可以降低門板自身產生的共振，也能讓門板形成一個密封箱體，有效阻止風噪傳入。

底盤是低頻共振的主要產生部位，尤其以儀表臺下方為甚。技師先使用STP航空炸彈，對底盤做全面止振處理，從根本上減少低頻共振的產生；再使用AC06棉做隔音處理，隔斷噪聲的傳播；在此基礎上，技師還特意使用STP航空NB3，對儀表臺下方做了吸音處理，讓隔音效果更加理想。

原車的后備箱是一個空腔結構，汽車行駛后備箱處不僅容易產生共振，而且排氣管產生的漩渦共鳴，也會加大后備箱處的噪聲。所以技師在使用STP航空炸彈和AC06棉，對后備箱做完止振隔音處理之后，又特意使用STP航空NB3，對后備箱做了吸音處理，吸收后備箱的各類噪聲。

為了減少路噪和胎噪的傳入，技師對此類噪聲的主要傳入途徑——翼子板，使用STP航空炸彈、AC06棉和STP航空NB3，做了三層隔音處理，從而切斷了路噪和胎噪的傳播途徑，減少了此類噪聲的傳入。

結語：通過對俄羅斯STP隔音材料的合理搭配，以及對噪音源頭的針對性隔音施工，有效的抑制了這臺奧迪Q3的各類噪聲，為車主帶來了安靜舒適的用車體驗，車主非常滿意。