說到汽車音響的功率放大器，現在早已從關注穩定性和功率值，轉移到音質表現以及外觀設計，包括它的安裝簡便性。但如果要從電子電路的角度來看，從最近幾年的發展，你會發現越來越多的品牌開始發力高效率，體積更小，更易安裝的功率放大器設計。在360汽車網最近一年左右，測試的功率放大器里，也越來越多地出現了數字功率放大器。作為美國汽車音響功率放大器的代表性品牌之一ARC AUDIO，也開始出了一系列這種類型的功放，這次測試的KS系列的KS300.2，在國內汽車音響界有著不錯的口碑和銷量，它有什么樣的基因，我們今天一起來看看。

 

ARC AUDIO的G/H類技術

 

在音響界，要設計一臺大功率輸出，又在外形體積上很小，散熱要良好的功率放大器，唯一的出路就是提高功率放大器的效率；也就是說，讓功率放大器盡可能地將功率輸出在其所要驅動的喇叭上，而不是去產生熱量。

 

有著汽車音響功率放大器教父之稱的Robert Zeff，在為ARC AUDIO推出有著微處理技術的系列AB類功放之后，也在這個方面開始嘗試。如果你對ARC AUDIO的產品有更多的了解，會發現在早期最先推出的XDi功率放大器，是ARC的Class D類功放，這也是我們常說的數字式功率放大器。ARC的KS系列功率放大器，則是應用Class G/H類電路設計的功率放大器。

 

 

G/H類電路是根據輸入信號的強弱，而相應地調整輸出電壓的高低，從而使功放效率更高，散發的熱量更小。在實際應用中，許多AB類功率放大器的實際工作在1/3滿功率的狀態下，這時的效率僅有20%左右，這就意味著如果100W的功率放大器，有80W是作為熱量消耗。因此，增加功率放大器的效率，則可以減少功率的浪費和熱量的產生，你就可以使用更小的散熱片。通常來說，G/H類功率放大器有著和AB類功放相類似的音質表現，但有更高的效率，當然它的效率比D類會稍低一些，但它不會有D類功放的EMI電磁干擾和對輸出濾波處理的其它特殊電路訴求，因此有著更好的音質表現。

 

 

180w x 2功率輸出的KS 300.2

 

實際拿到這款KS 300.2功率放大器，你想像不到這么小的功放會有著高達700W的輸出。KS300.2的標稱輸出功率在4歐狀態下每聲道輸出180W，而在2歐狀態下時可以輸出350W，而外形尺寸則只有1.5本正常雜志的大小。

 

與常規功率放大器表面有著厚重的散熱鋁片不同的是，KS 300.2用電泳黑的鋼板沖壓的外殼，正面安裝ARC AUDIO的標牌，兩側連接與調試，外觀看起來簡潔。四周都有通風槽，功放內置散熱風扇而形成良好對流。電源接線端子配搭4號電源線，喇叭線最大可接10號。前級調節功能包括增益，低頻均衡和電子分頻類型與頻點的選擇，和其它ARC功率放大器一樣，KS系列功放的分頻點頻率可以從55Hz-5500Hz可調，分頻器的衰減斜率為-12dB/Oct.。

 

 

KS 300.2還有一個值得稱道的功能，就是可以將左右聲道的信號疊加起來，這種應用通常是將KS300.2橋接來推超低音。在KS系列的功放中，同樣也有ARC獨有的診斷功能，可以根據LED燈的閃爍而來判斷是短路，過熱，電壓過低等問題。KS 300.2采用的高品質雙面PCB板，分離元件設計，功率管都是使用超大型的TO-247系列，有著極高的穩定性和電流輸出。

 

 

在ARC AUDIO的中國總代理廣州美托聲頻的試音室里，從ARC簽名版到XDI系列，我試聽過許多的ARC功率放大器，給我最深印象的是ARC功放大功率輸出時的真實自然音色。KS 300.2這臺功放一開聲，初次聽到的你一定會驚訝，因為它的實際輸出功率的強大輸出，會讓你有意想不到的效果。首先試聽的是將功放設為全通而推套裝喇叭，KS 300.2在這種全頻音色的表現可以說是平滑與自然；聲音聽起來會有很強的厚重感和韻味，而錄音背景的堂音很豐滿，但并不會讓你的聲音聽起來粗獷。自然的音色是相對于許多D類功放聽起來數碼位特別重而言的，KS300.2從嚴格意義上來說是“模擬”聲的電路，因此在聽感上的自然，也就如同AB類功放的實際效果，并沒有特別的音染色和讓你不自然的味道。從上面的測試圖表，其實你可以看出KS300.2的整個表現。

 

還需要說明的是，在整個實際聽音過程中，KS300.2的冷卻風扇并沒有啟動，這是ARC AUDIO在設定時，溫度要達70度才會啟動風扇。而在通常的試聽全頻信號，小功率的表現有極高效率，功放自然散熱小的緣故。

 

點評：高效高素質的典范之作

 世界一流的設計大師，世界最領先的電路技術，ARC的這款KS 300.2功率放大器可以說是優異音質表現和高效功率放大器的典范。很少有功率放大器可以如此小體積，如此大功率而有如此效果，而如果你看到的它的價格，你可能會“哇”一下，相信就是按功率值來論價，它也是汽車音響市場里最高性價比的了。