對汽車稍有了解的人，看到AMG的第一反應，就是動力、速度和激情，這也正是車主選擇這臺奔馳AMG GT50的主要因素。不過除了對駕駛的熱愛，車主還非常喜歡聽音樂，但是這臺奔馳AMG GT50原車的音響表現卻十分普通，雖然相比一般車型要好些，但依然無法滿足車主發燒級的音樂需求。所以為了提升愛車音響表現，車主在朋友的介紹下，來到了上海音豪汽車音響改裝店，做音響的升級。

奔馳AMG GT50音響升級

就風格而言，車主涉獵較為廣泛，對各種音樂類型都有喜歡的歌曲，注重人聲，更追求音樂的原汁原味。根據車主的喜好和對音質較高的需求，上海音豪的改裝技師在分析了原車音響系統后，從音源到喇叭全面考慮，為這臺奔馳AMG GT50量身制定了音響的升級方案。

系統配置

音頻處理器：日本阿爾派 PXE-0850X

前聲場喇叭：德國伊頓奔馳專車專用三分頻喇叭

后聲場喇叭：德國彩虹GL中音 一套

中置喇叭：德國彩虹GL中音 一只

后排環繞：德國彩虹GL中音 一套

低音：美國K牌 雙低音小鋼炮

前聲場功放：德國伊頓 mini 150.4四路功放、德國彩虹SL-M2 兩路功放

后聲場功放：德國伊頓 mini 150.4四路功放

后排環繞功放：德國伊頓 mini 150.4四路功放

低音功放：戰斧 HD1300 低音功放

電容：美國飛魚 500法拉超級電容

線材：俄羅斯切爾諾夫 發燒級音響線材

單看這臺奔馳AMG GT50的原車喇叭，做工和用料都中規中矩，但與德國伊頓 奔馳專車專用三分頻喇叭相比，就顯得非常寒酸了。這套德國伊頓奔馳專車專用三分頻喇叭，是由伊頓專為奔馳車型設計制作，從選材、工藝到最終的喇叭成型，都遵從了伊頓精工佳品的品質，以精準還原音樂原聲為理念打造，而且能夠原位無損安裝，并符合車內的聲學空間，具有最佳的聲場表現和入耳效果。

除了喇叭之外，改裝技師還針對原車主機功率欠缺、解析力不足的問題，選擇了與喇叭相同品牌的伊頓功放，以及發燒級的日本阿爾派 PXE-0850X音頻處理器。并且針對原車并無超低音單元的問題，還選擇了這只美國K牌 雙低音小鋼炮。

通過原位置、原線路對插的無損方式安裝，技師將前聲場喇叭升級為成為德國伊頓 奔馳專車專用三分頻喇叭。并且，技師還對門板飾蓋進行了隔音升級，不僅隔絕了門板噪音，也給喇叭提供一個良好的工作環境。

接下來，技師在后聲場、中置喇叭位，以及后排環繞喇叭位，都升級了德國彩虹GL中音喇叭。有了這些喇叭的加入，能夠使聲場表現更加豐滿、立體，音樂的層次豐富、內容飽滿，現場體驗更強。

喇叭就位后，技師開始對音源進行升級。將日本阿爾派 PXE-0850X處理器安裝在尾箱底部，它能彌補因主機解析力不足造成的信號失真、輸出高清無損的音頻信號。再安裝三臺德國伊頓 mini 150.4四路功放，和一臺德國彩虹 SL-M2 兩路功放，為前后聲場和環繞喇叭提供充足的功率輸出?？梢酝ㄟ^技師的專業調試，釋放發燒級的音頻信號，發揮喇叭潛能。

為了讓音響系統的運行更加高效、安全，技師使用了俄羅斯切爾諾夫 發燒級音響線材連接器材，能夠使音頻信號的傳輸更快、無損。并且技師還為汽車添加了一臺美國飛魚 500法拉超級電容，滿足系統對電流的需求。

在將器材合理安置、隱藏在尾箱底部后，技師將美國K牌 雙低音小鋼炮安置在尾箱內，通過戰斧 HD1300 低音功放的推動，能夠帶來強勁、有力，動感十足的低音，讓音樂的氛圍感濃厚、感染力更強。

結語：在音豪改裝技師細心、認真的施工下，這臺奔馳AMG GT50的音響升級大功告成。得益于對器材的合理隱藏安置，復原后的車內看不出有改動的痕跡，而經過技師的專業調試后，音響器材也發揮出了出色的表現，為車主帶來了HIFI音樂現場的聽覺體驗，車主對這次上海音豪的改裝升級非常滿意。