這臺大眾攬境的車主是上海音豪的老客戶，他的上一臺車就曾在店里做過音響改裝，改裝后出色的音響效果贏得了車主的信賴，這不車主剛提新車沒多久，還沒有給愛車上牌，就先把車開到了上海音豪，為愛車做音響改裝。

為了讓車主聽到適合自己的音樂味道，技師帶車主試聽了多個(gè)不同系列的產(chǎn)品，經(jīng)過綜合對比后，車主感覺德國喜力士系列的產(chǎn)品非常符合自己的味道，因此技師為車主搭配了以德國喜力士產(chǎn)品為主的音響系統(tǒng)升級方案。

汽車行駛時(shí)門板處會(huì)有門板自身的共振、風(fēng)噪等噪聲，這些噪聲會(huì)對音響品質(zhì)產(chǎn)生很大的影響，因此技師使用俄羅斯StP 航空炸彈等隔音材料，對門板及其飾蓋做了全面的隔音處理，減少噪聲對音響品質(zhì)的干擾，給聲場喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境。

前聲場使用的是德國喜力士 P 62C兩分頻套裝喇叭，中低音單元使用的是玻璃纖維和長纖維編織而成，這使得其精準(zhǔn)性好，瞬態(tài)反應(yīng)出色。為減少振動(dòng)對音質(zhì)的影響，技師則特意為中低音單元添加了木質(zhì)墊圈。高音單元使用的是蠶絲振膜，通過挖孔的方式，將其安裝在A柱處，一方面可以保證整體的美觀性，另外一方面也能讓前排乘客處于合適的聽音位置。為了將音樂做到儀表臺上，技師還將中置喇叭升級成了德國喜力士 P 3M中音。

后聲場使用的是德國喜力士 S 62C.2兩分頻套裝喇叭，這套喇叭擅長對人聲的還原，讓其和前聲場配合更加相得益彰。為避免對汽車原有線路做過多改動(dòng)，技師將中低音安裝在了后門板原位，高音單元?jiǎng)t安裝在了門板飾蓋上。

原車主機(jī)解析力不足，功率供給也不是很理想，所以技師在音源端為汽車添加了一臺日本JVC KS-AX910P音頻處理器，它可以對音頻信號進(jìn)行優(yōu)化，且具有調(diào)音功能，可以滿足車主個(gè)性化的聽音需求。而為了給聲場喇叭提供充足的功率供給，技師則為前聲場添加了一臺德國伊頓 150.4四路功放。

想要保證音樂的質(zhì)量，低音炮一定是不能缺少的器材。技師特意為車主選擇了優(yōu)美聲 U11備胎低音，它不僅能夠帶來震撼的聽音感受，而且設(shè)計(jì)也很合理，將其安裝在備胎中間，絲毫不占用任何多余的儲物空間。

【改裝效果點(diǎn)評】

升級完成后的音響系統(tǒng)，從外觀上來看沒有絲毫的違和感，但是試聽音樂效果，汽車帶來的音質(zhì)細(xì)膩動(dòng)聽，十分自然，讓人聽后回味無窮，充分滿足了車主的聽音和改裝需求。