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本田謳歌改裝丹麥丹拿esotar 頂級三分頻_上海丹拿汽車音響

發表時間:2020-06-19 車友關注 音響效果點評:
本田謳歌的這位車主,是一位十足的老燒友!對音樂的品質的要求已經達到了吹毛求疵的程度,車主聽過很多高端的喇叭,但可惜的事都沒能激起他的興趣。直到后來認識了她,眾多汽
本田謳歌的這位車主,是一位十足的老燒友!對音樂的品質的要求已經達到了吹毛求疵的程度,車主聽過很多高端的喇叭,但可惜的事都沒能激起他的興趣。直到后來“認識”了她,眾多汽車音響發燒友所夢寐以求的喇叭單元———丹麥丹拿esotar??梢酝耆豢鋸埖闹v,丹拿esotar是每個汽車音響發燒友對音樂認知的巔峰,esotar以她無與倫比的細膩,聚焦結像,精準,層次。吸引著無數燒友,小提琴的柔美,鋼琴的輕重快慢,聽什么是什么,清晰到可以毛發直豎!
 
 
原車音響系統點評:整體而言,本田謳歌原車音響的品質很一般。原車音響在3頻層次感上的表現很模糊,低音缺乏下潛,在聽動態感強烈的音樂時無法感受到來自音樂里的能量和動感,而且原車喇叭音量稍微開大一點就開始失真,且中音部分人聲韻味也少了很多意思,高音部分金屬樂器的打擊質感難以再現。
 
根據原車音響系統的不足,以及車主的聽音需求。改裝技師為車主定制了全車音響系統升級方案,具體配置如下。
 
改裝配置:
音頻處理器:意大利歐迪臣 bit one
前聲場喇叭:丹麥丹拿 丹拿esotar 頂級三分頻套裝喇叭
后聲場喇叭:德國伊頓 pro175 兩分頻套裝喇叭
中置喇叭:德國伊頓 rsr80 中音喇叭
低音:美國K牌 小鋼炮 8寸超低音
前聲場功放:美國ARC 2300se簽名版+2300se簽名版+2300se簽名版 (兩路功放)
后聲場功放:美國ARC 4200簽名版(四路功放)
低音功放:美國捷力 MHD750/1低音功放
無損播放器:1臺
電池:美國fullthrottle 超級車載電池
電容:雷貝琴 100法拉電容
電容:美國飛魚 500法拉超級電容
線材:俄羅斯切爾諾夫 發燒級汽車音響線材
隔音:俄羅斯STP航空系列 STP航空炸彈
 
 
汽車前聲場選用的是一套丹麥丹拿 丹拿esotar 頂級三分頻套裝喇叭。它的高音單元做工精湛、用料充足,而且選用了丹拿領先的高端技術,使得高頻部分高亢亮麗,細膩動聽;中音單元使用了鎂硅酸鹽聚合物MSP振動盆,使得中頻部分音色飽滿,真實自然;中低音單元的盆架采用剛性壓鑄鋁框架,保證了音盆的剛性,也讓中低音單元力量感更強。后聲場選用的是一套德國伊頓 pro175 兩分頻套裝喇叭,可以與前聲場形成優勢互補,讓音樂的表現更加豐富。
 
 
雖然前聲場的中低音單元,已經完全可以帶來理想的聽音感受。但為了使得音樂下潛力度更深,改裝技師還是一位音響系統,添加了一只美國K牌 小鋼炮 8寸超低音。從而為聽眾營造出了更加震撼的聽音體驗。
 
 
在音源端,改裝技師為汽車主機,添加一臺意大利歐迪臣 bit one音頻處理器,它可以對音源進行優化,使得音頻信號在細節方面展現更加到位,也讓音頻信號更加純凈。為了保證聲場喇叭功率穩定,技師為前后聲場,以及超低音單元,分別添加了功放。
 




 
線材相當于是音頻信號的傳輸管道,所以線材的質量優劣直接決定了音響的品質,改裝技師為音響系統選擇的是俄羅斯切爾諾夫 發燒級汽車音響線材,從而減少了音頻信號傳輸過程當中的損失,使得音樂保真效果更為出色。
 
 
施工工藝也直接決定了音響的品質。改裝技師采用倒模安裝工藝,將前聲場的高音單元倒模安裝在了汽車的A柱;中音單元則倒模安裝在門板三角位處。倒模安裝難度較高,但是它可以減少共振等對音響品質的干擾,也可以使得整體的美觀性更強;中低音安裝在門板原位剛好合適。為了減少噪聲第音響品質的影響,技師還使用STP航空炸彈,對門板做了隔音處理。
 






















 
后聲場使用的德國伊頓 pro175 兩分頻套裝喇叭,高音單元經過聲場定位以后,安裝在了門板飾蓋上,這可以減少對汽車原有線路的改動,又可以讓后排乘客處于合適的聽音位置。
 




 
經過綜合考慮,改裝技師為音頻處理器和功放,制作了木質托架。這種施工方式,第一可以保證整車的美觀性,第二便于后期的維護和管理工作;第三也能夠使得線材布局更加合理,減少電磁干擾對音響品質的影響。
 














 
總結:此次音響改裝選用的方案非常全面,改裝技師的施工工藝也非常的到位,從而實現了音響品質的全面提升,為車主帶來了更加理想的視聽體驗。



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